In einem sich wandelnden globalen Markt haben sich getriebelose Motoren als die Technologie der Wahl für den vertikalen Transport etabliert. Mit einem prognostizierten Branchenvolumen von 7,07 bis 12,5 Mrd. USD bis 2029-2035 und einem jährlichen Wachstum von mehr als 7 % nimmt die Verbreitung weltweit weiter zu.
Um diese Entwicklung besser zu verstehen, haben wir mit Eduardo Mate, einem Mitglied des Design- und Entwicklungsteams, gesprochen. Er bietet eine technische und strategische Vision der Schlüssel, die die Zukunft der Aufzugstraktion neu definieren.
Ein Markt mit nachhaltigem Wachstum
Laut Mate ist die Verbreitung von getriebelosen Systemen auf eine Reihe von Faktoren zurückzuführen, die diese Technologie zum Industriestandard gemacht haben. „Die Durchdringung mit getriebelosen Systemen nimmt zu, insbesondere in mittleren und hohen Gebäuden. In Europa bestätigen unsere Kunden, dass sie in neuen Gebäuden fast die vorherrschende Lösung ist und bei Modernisierungen stetig zunimmt.
Die Kombination aus Energieeffizienz, erhöhtem Komfort und geringerem Wartungsaufwand hat Hersteller, Installateure und Entwickler dazu veranlasst, dieser Technologie Priorität einzuräumen.
Die Triebkräfte des Wandels
Eduardo Mate fasst die wichtigsten Faktoren für diesen Trend zusammen:
- Energieeffizienz, unerlässlich für die Einhaltung der europäischen Normen und Umweltzertifizierungen.
- Urbanisierung und Vertikalisierung, die leistungsstarke Lösungen mit einem geringen Energiebedarf erfordern.
- Geringerer Wartungsaufwand, da keine mechanischen Elemente vorhanden sind, die dem Verschleiß unterliegen.
- Strengere Sicherheits- und Verbraucherschutzvorschriften.
- Immer höhere Erwartungen der Benutzer an den Komfort.
Technische Vorteile: Leistung, Komfort und Zuverlässigkeit
In dem Interview betont Mate, dass Permanentmagnet-Synchronmotoren „eine überlegene Energieeffizienz, geringere thermische Verluste und ein viel effizienteres Drehmomentmanagement“ bieten.
In Bezug auf die Benutzererfahrung bietet die getriebelose Technologie:
- extrem sanfte Starts und Stopps,
- minimale Lärm- und Vibrationswerte,
- und präzise Geschwindigkeitskontrolle.
„Diese Funktionen sind kein Unterscheidungsmerkmal mehr, sie sind ein Standard. Der Markt akzeptiert nichts, was nicht auf diesem Niveau ist.
Modernisierung: klare Präferenz und aktuelle Herausforderungen
Im Bereich der Nachrüstung hat sich das getriebelose System als die am meisten geschätzte Alternative etabliert. Eduardo Mate räumt jedoch ein, dass es noch einige Hindernisse gibt:
- strukturelle Einschränkungen in alten Gebäuden,
- höhere Anschaffungskosten,
- und Anpassung von Schalttafeln, die nicht für Synchronmotoren ausgelegt sind.
Themen, die sie, wie er betont, auch in ihrem technischen Podcast „Elevator Pitch“ ansprechen , wo sie spezialisierte Gäste haben, die diese Fragen aus verschiedenen Blickwinkeln analysieren.
Flachriemen: die neue Ära der Traktion
Eine der wichtigsten Veränderungen in der Branche ist der Wechsel zu Flachriemen. Mate weist darauf hin, dass diese Technologie Vorteile bietet:
- bis zu dreimal längere Lebensdauer,
- kleinere Krümmungsradien,
- leiserer Betrieb,
- und weniger Wartung.
„Diese Änderung erfordert eine Neukonstruktion des Motors: neue Riemenscheiben, Anpassungen des verfügbaren Drehmoments und spezifische Validierungen in Bezug auf Ermüdung und Traktion“, sagt er.
Lancor hat bereits zusammen mit einem seiner Kunden einen Motor entwickelt, der speziell auf Flachriemen und die CTP-Technologie abgestimmt ist und ein integriertes Antriebssystem mit hoher Effizienz und Haltbarkeit bietet.
Digitalisierung und vorausschauende Wartung: der nächste Schritt nach vorn für die Industrie
Der Sektor bewegt sich auf digitale Ökosysteme zu, die auf IoT, künstlicher Intelligenz und Plattformen für die vorausschauende Wartung basieren. Mate stellt fest, dass Lancor zwar einen vorsichtigen Ansatz verfolgt, die Genossenschaft aber daran arbeitet, dies sicherzustellen:
- volle elektronische Kompatibilität mit angeschlossenen Systemen,
- Robustheit auf der Steuerungs- und Sensorebene,
- und die Teilnahme an digitalen Zwillingsprojekten im Rahmen von F&E&I-Initiativen, die gemeinsam mit Technologiezentren entwickelt werden.
Aktuelle Herausforderungen im Vergleich zu anderen Technologien
Gearless bietet noch einige Herausforderungen:
- höhere Anschaffungskosten,
- thermische Empfindlichkeit bei extremen Anwendungen,
- und die gelegentliche Konkurrenz von Hydrauliksystemen oder Getrieben in sehr spezifischen Nischen.
Trotzdem betont Mate, dass der Markt „mittel- bis langfristig eindeutig auf getriebelose Lösungen als Standard ausgerichtet ist“.
Kontinuierliche Innovation und neue Entwicklungen
Laut Mate wird die nächste Generation getriebeloser Motoren gekennzeichnet sein durch:
- vollständige Integration mit digitalen Plattformen,
- neue magnetische Materialien,
- höhere Drehmomentdichte,
- erweiterte Kompatibilität mit neuen Antriebsmitteln,
- und Energieeffizienzen nahe an den theoretischen Grenzen.
SILA: der Lancor-Benchmark
Die SILA-Baureihe von Lancor Electric Motors bleibt das Flaggschiff der Genossenschaft: effizient, kompakt, zuverlässig und außergewöhnlich komfortabel. Ihre jüngste Entwicklung – die für Flachriemen geeignete Version – eröffnet neue Möglichkeiten für Anwendungen mit hoher Qualität und niedrigem Verbrauch.
Engagement für Europa und für die Menschen
Schließlich unterstreicht Eduardo Mate das Engagement von Lancor an zwei Fronten:
- Die Widerstandsfähigkeit der europäischen Industrie mit Projekten, die darauf abzielen, geopolitische Abhängigkeiten bei kritischen Rohstoffen zu verringern.
- Das NER-Managementmodell, das auf Zusammenarbeit, Transparenz und Personalentwicklung basiert.
„Bei Lancor glauben wir, dass Innovation nicht nur in der Technologie liegt, sondern auch in der Art und Weise, wie Menschen zusammenarbeiten, um sie zu verwirklichen“, schließt Mate.
