在不断变化的全球市场中，无齿轮电机已成为垂直运输的首选技术。据预测，到2029-2035 年，该行业的销售额将达到70.7 亿至 125 亿美元，年增长率将超过7%，全球范围内的应用将继续加速。
为了更深入地了解这一演变，我们采访了设计和开发团队 的成员爱德华多-马特（Eduardo Mate）， 他从技术和战略角度阐述了重新定义未来电梯牵引的关键。
持续增长的市场
根据 Mate 的说法，无齿轮技术的扩展是由许多因素造成的，这些因素使该技术成为行业标准。”与有齿轮传动系统相比，无齿轮传动系统的普及率越来越高，尤其是在中高层建筑中。在欧洲，我们的客户向我们证实，在新建楼宇中，无齿轮技术实际上是最主要的解决方案，而且在现代化改造中也在稳步增长”。
能源效率、舒适度的提高和维护成本的降低，促使制造商、安装商和开发商优先考虑这项技术。
变革的驱动力
Eduardo Mate 总结了这一趋势背后的主要因素：
- 能源效率，对符合欧洲标准和环保认证至关重要。
- 城市化和垂直化，推动了低能耗的高性能解决方案。
- 由于不使用易磨损的机械元件，减少了维护工作。
- 更严格的安全和消费者法规。
- 用户对舒适度的期望越来越高。
技术优势：性能、舒适性和可靠性
在采访中，Mate 强调永磁同步电机具有 “更高的能效、更低的热损耗和更高效的扭矩管理”。
就用户体验而言，无齿轮技术具有以下优势
- 启动和停止极其平稳、
- 最低噪音和振动水平、
- 和精确的速度控制。
“这些功能已不再是差异化因素，而是一种标准。市场不接受任何未达到这一水平的产品。
现代化：明确的倾向和当前的挑战
在改装领域，无齿轮技术已成为最有价值的替代技术。不过，Eduardo Mate 也承认仍存在一些障碍：
- 旧建筑的结构限制、
- 初始成本较高、
- 以及调整非同步电机设计的控制面板。
正如他所指出的，他们在技术播客“Elevator Pitch “中也会讨论这些话题，他们会邀请专业嘉宾从不同角度分析这些问题。
平皮带：牵引的新时代
行业的重大变革之一是向平带发展。Mate 强调了这项技术所带来的好处：
- 使用寿命最多可延长三倍、
- 曲率半径较小、
- 运行更安静、
- 维护更少。
“他说：”这种变化需要重新设计发动机：新的皮带轮、可用扭矩的调整以及疲劳和牵引力的具体验证。
Lancor 已经与一家客户共同开发了一种专门适用于平皮带和 CTP 技术的电机，实现了高效、耐用的集成驱动系统。
数字化和预测性维护：行业的下一次飞跃
该行业正在向基于物联网、人工智能和预测性维护平台的数字生态系统发展。Mate 指出，虽然 Lancor 采取了谨慎的态度，但该合作社致力于确保：
- 与连接系统完全电子兼容、
- 控制和传感层面的鲁棒性、
- 并参与与技术中心共同开发的研发与创新计划中的数字双胞胎项目。
与其他技术相比目前面临的挑战
无齿轮仍面临一些挑战：
- 初始成本较高、
- 极端应用中的热灵敏度、
- 以及液压系统或齿轮箱在非常特殊的领域中的偶尔竞争。
尽管如此，Mate 还是强调，”从中长期来看，市场显然倾向于将无齿轮解决方案作为标准”。
不断创新和新发展
根据 Mate 的说法，下一代无齿轮发动机将以以下特点为标志：
- 与数字平台全面整合、
- 新型磁性材料、
- 更高的扭矩密度、
- 与新牵引方式的先进兼容性、
- 和能效接近理论极限。
SILA：Lancor 基准
Lancor Electric Motors 的SILA系列仍是该公司的旗舰产品：高效、紧凑、可靠且异常舒适。其最新进化版–适用于平皮带的型号–为高质量、低消耗的应用开辟了新的可能性。
对欧洲和人民的承诺
最后，Eduardo Mate 强调了 Lancor 在两个方面的承诺：
- 欧洲工业复原力，开展旨在减少关键原材料地缘政治依赖性的项目。
- 基于协作、透明和人员发展的 NER 管理模式。
“Mate 总结说：”在 Lancor，我们相信创新不仅体现在技术上，还体现在人们共同努力实现创新的方式上。
